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第六章

移动的信号基站在东面，不顺路。

傅寻和保障车的司机商量过后，兵分两路。

保障车只去信号基站，如果路上没找到人，就折回沙粱附近扎营；大g往北，无论有没有线索，天黑前回营。

时区的关系，七月的西北日落时间基本在七点左右。彻底天黑，是在八点以后。

傍晚起了风，风夹着细沙兜面迎来，有碎石落在挡风玻璃上发出窸窣声响。那声音，像是雨天坠落的雨珠，时起时歇。

不一会，肉眼可见的，那些飘不走的细沙在雨刷上堆积起了一层薄薄的风沙，犹如一条细线，逶迤蜿蜒。

风沙在西北的荒漠里很常见，但七月，敦煌已进入暑夏，极少再起沙尘。

可今天这风，有些怪。风里的含沙量像是足足剥掉了整座雅丹土台，一股脑全卷进了风里。

照这风势，后半夜十有八九要起沙尘。

曲一弦想起此刻还不知道在荒漠哪个角落里的游客——没水，迷路，手机电量耗尽，又孤身一人。

黑暗本就容易摧毁人的意志，要是再遇上起沙尘……再坚韧的求生欲都要被荒漠里的风，一道一道地给吹散了。

也不知道他现在后悔了没有？

******

车行至半路，保障车的司机来了个电话。

傅寻在开车，授意曲一弦帮他按个免提。

司机叫胜子，是青海天行者户外俱乐部的领队。他按gps导航，赶到了曲一弦定位的信号基站。

“我一路开过来，没看到人。”

“附近呢？”傅寻问。

胜子说：“基站附近我也开车找过一遍，没什么发现。”

这消息在傅寻的意料之中。

沙漠救援，最有效的方式就是沿失踪游客留下的规划路线图搜索。即使对方偏离规划航向，后期进入的搜救力量仍够轻松不少。

但这位失踪游客的情况不同，他没有备份过规划路线，甚至连进入荒漠也是一时兴起，毫无准备。

否则也不至于上午进入荒漠，中午就物资耗尽，只能求助了。

除了无迹可寻的难度，玉门关至雅丹魔鬼城的地形复杂，后援搜救力量必须要将搜寻范围扩大至方圆两百公里。

可想而知，这对救援小组来说，是多么大一个挑战了。

没找到人，那就按原计划，胜子返回大柴旦沙粱，寻找适合扎营的露营地先做准备。

大g返航后，就根据坐标汇合。

胜子答应了声，临挂电话前，小意提醒道：“今天天气不好，预报会有大风，我估计后半夜要起沙尘。你们别走太远了，不管有没有找到人，天黑前务必赶回营地，不然容易出事。”

傅寻低声应下：“我知道了。”

越往北走，越荒芜。

起先偶尔还能看见路边围起来的铁丝网，虽圈住的那片地是一块荒地，好歹还算有过人烟。

到后来，别说铁丝网了，连车辙印也拐了个大弯，不见了。

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